Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, lityum-iyon batarya teknolojilerini “Kritik Hammadde Listesi”ne dahil ederek Türkiye’nin enerji depolama ve elektrikli araç sektöründeki stratejik konumunu güçlendirdi. 36 kritik ürünü kapsayan bu yeni düzenleme, batarya üretimi ve geliştirme süreçlerinde finansman ile onay mekanizmalarını hızlandırmayı amaçlıyor. Küresel enerji krizleri ve artan elektrikli araç talebiyle paralel olarak hayata geçirilen bu adım, Türkiye’yi Avrupa ve Asya arasında güvenilir bir batarya üretim üssü haline getirmeyi ve dışa bağımlılığı azaltarak yerli üretim kapasitesini artırmayı hedefliyor.
Bakanlık tarafından hazırlanan yeni tebliğ ile stratejik öneme sahip ham maddelerin kapsamı genişletilerek, özellikle lityum-iyon batarya teknolojilerine yönelik yatırımların önü açıldı. Ülke ekonomisi için hayati önem taşıyan ve tedarik zincirinde aksama riski bulunan ürünleri içeren bu liste, elektrikli araç ekosisteminin merkezinde yer alan batarya üretimini öncelikli yatırım alanlarından biri haline getiriyor. Küresel piyasalarda mart ayında 1,75 milyon adetle rekor kıran elektrikli araç satışları ve jeopolitik gerilimlerin tetiklediği petrol fiyatlarındaki dalgalanmalar, fosil yakıtlardan kopuşu hızlandırırken Türkiye’nin bu alandaki hamlesini daha anlamlı kılıyor.
İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, söz konusu düzenlemenin Türkiye’yi bölgesel bir enerji aktörü yapma yolunda en kritik adımlardan biri olduğunu vurguladı. Avdagiç, Avrupa’nın Asyalı üreticilere alternatif aradığı bu dönemde Türkiye’nin coğrafi avantajının lityum-iyon batarya yatırımlarıyla taçlanacağını belirtti. Batarya teknolojilerinin sadece ulaşımda değil; savunma sanayii, enerji depolama sistemleri ve sağlık sektöründe de merkezi bir rol oynadığını ifade eden Avdagiç, bu hamlenin yerli üretimi teşvik ederken doğrudan yabancı yatırımları da cezbedeceğini dile getirdi.
Türkiye’nin HIT-30 programı kapsamında hedeflediği 80 gigavat saatlik batarya üretim kapasitesi, küresel pazarın yaklaşık yüzde 7’sine talip olduğunu gösteriyor. Bu hedef, rüzgar ve güneş enerjisi santrallerinin batarya kapasitesi kurmalarını da kolaylaştırarak yenilenebilir enerji ekosistemini destekliyor. Uzmanlar, 2026 yılına kadar 140 milyar dolarlık bir hacme ulaşması beklenen dünya batarya pazarında, Türkiye’nin hem ham madde tedarik politikaları hem de üretim teşvikleriyle güçlü bir oyuncu olarak konumlandığını belirtiyor.
Ekonomistler ise Avrupa Birliği’nin batarya tedarikinde Çin’e olan bağımlılığı azaltma arayışında olduğunu ve Türkiye’nin Gümrük Birliği avantajıyla bu boşluğu doldurabileceğini ifade ediyor. Özellikle maliyet avantajı sağlayan LFP (lityum-demir-fosfat) bataryalara yönelik küresel eğilim, Türkiye’deki üretim hatları için yeni fırsatlar barındırıyor. Enerji maliyetlerini düşürmek isteyen bireysel tüketicilerin elektrikli araçlara yönelmesiyle birlikte, kritik ham madde listesindeki bu güncellemenin Türkiye’nin teknolojik egemenliğini pekiştirmesi bekleniyor.