Denizcilik sektöründe devrim yaratacak yeni bir teknoloji olan “Ocean Charger” projesi kapsamında, elektrikli gemilerin açık denizde fiziksel temas kurmadan şarj edilmesini sağlayan manyetik bir sistem geliştirildi. Vard ve SINTEF liderliğinde yürütülen bu çalışma, özellikle rüzgar santrallerinde görev yapan servis gemilerinin limana dönmeden enerji depolayabilmesine olanak tanıyor. Korozyon ve aşınma gibi deniz ortamının zorlu koşullarına karşı dayanıklı olan bu “tak-çalıştır” özellikli indüktif şarj çözümü, operasyonel verimliliği artırırken deniz taşımacılığında sıfır emisyon hedeflerine ulaşılmasını kolaylaştırıyor.
Açık denizlerde elektrikli gemileri şarj etmenin önündeki en büyük engellerden biri olan tuzlu su, dalgalar ve sürekli hareket sorunu, manyetik alan teknolojisiyle aşılıyor. Geleneksel kablolu sistemlerin aksine metal temas gerektirmeyen bu yeni indüktif güç transferi yöntemi, bir bardağı tutucuya yerleştirmek kadar kolay ve sezgisel bir süreç sunuyor. Su geçirmeyen ve korozyona dayanıklı malzemelerle korunan iki bobin arasındaki manyetik etkileşim sayesinde, sert hava koşullarında bile kesintisiz enerji aktarımı gerçekleştirilebiliyor.
SINTEF’ten kıdemli araştırmacı Giuseppe Guidi, sistemin iç bileşenlerinin deniz yosunu ve paslanma gibi dış etkenlerden tamamen korunduğunu, bu sayede bakım maliyetlerinin ve operasyonel risklerin minimuma indiğini belirtiyor. Mevcut prototip aşamasında olan teknoloji, tam kapasiteye ulaştığında 5 MW güç sağlama kapasitesine sahip olacak. Bu ölçekteki bir sistemin, enerji kaybını en aza indiren akıllı bir yönetim mekanizmasıyla geleneksel elektrik bağlantıları kadar verimli çalışması hedefleniyor.
Bu yenilikten en çok rüzgar türbinlerine bakım yapan servis gemileri (SOV) ve platform tedarik gemileri (PSV) faydalanacak. Mevcut durumda bataryalı gemiler, sadece şarj olmak için limana dönerken depoladıkları enerjinin önemli bir kısmını harcıyor. Gemilerin açık denizdeki rüzgar türbinlerinden veya özel enerji merkezlerinden doğrudan şarj olabilmesi, gemilerin denizde kalma sürelerini uzatırken gereksiz yolculuklardan kaynaklanan co2 emisyonu miktarını da ciddi oranda düşürecek.
Vard bünyesinde Araştırma ve İnovasyon Direktörü olan Håvard Vollset Lien, bu altyapının Norveç kıyı şeridi boyunca yaygınlaştırılmasını hedeflediklerini ifade ediyor. Equinor ve Bergen Üniversitesi gibi güçlü ortakların desteğiyle yürütülen projede, teknolojinin ticari kullanıma hazır olduğu yetkili makamlara bildirildi. Sistemin yaygınlaşması için geriye kalan tek adım, enerji erişim noktalarının deniz rotalarına fiziksel olarak kurulması ve ticari anlaşmaların tamamlanması olacak.