COP31 kapsamında Enerji ve Ulaşım Hub’ında düzenlenen “Yeni Nesil Yakıtlar: Nasıl Ölçeklendirilir?” oturumunda, havacılık, denizcilik ve ağır taşımacılık sektörlerinde biyoyakıtlar, sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF) ve e-yakıtların geleceği tartışıldı. Panelde, teknoloji kadar maliyet ve düzenlemelerin de dönüşümün hızını belirlediği vurgulandı.
Petrobras Biyoyakıtlara 5 Milyar Dolarlık Yatırım Planlıyor
Petrobras temsilcisi Fernanda, Brezilya’nın uzun yıllara dayanan biyoyakıt deneyimine dikkat çekerek şirketin önümüzdeki dönemde düşük karbonlu yakıt çözümlerine önemli yatırımlar yapacağını açıkladı. Biyometan, yenilenebilir dizel ve sürdürülebilir havacılık yakıtı üretiminin artırılmasının şirketin öncelikleri arasında yer aldığını belirtti.
Denizcilik Sektörü E-Yakıtları Beklemeden Dönüşüme Başladı
Mitsui O.S.K. Lines temsilcisi Watanabe, denizcilik sektörünün emisyon azaltımı için biyoyakıt kullanımını hızla artırdığını söyledi. Watanabe, dönüşüm maliyetlerinin yalnızca taşımacılık şirketlerine yüklenmemesi gerektiğini belirterek yük sahipleri ve tedarik zincirinin de sürece katkı vermesi gerektiğini ifade etti.
Havacılıkta En Büyük Engel E-Yakıtların Yüksek Maliyeti
Air France-KLM temsilcisi Felipe, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının sektör için kritik önem taşıdığını ancak e-yakıtların mevcut maliyetlerinin fosil yakıtlardan kat kat yüksek olduğunu belirtti. Felipe, üretim kapasitesinin henüz hedefleri karşılayacak seviyeye ulaşmadığını vurgulayarak geçiş sürecinin gerçekçi politikalarla desteklenmesi gerektiğini söyledi.
Teknoloji Tarafsızlığı Ve Yeni Hammaddeler Öne Çıkıyor
Repsol temsilcisi Antonio, düşük karbonlu yakıt üretiminde yalnızca tek bir teknolojiye veya hammaddeye bağlı kalınmaması gerektiğini belirtti. Belediye atıkları, tarımsal kalıntılar ve farklı biyokütle kaynaklarının sisteme dahil edilmesinin enerji dönüşümünü hızlandıracağını ifade eden Antonio, düzenlemelerin teknoloji tercihinden çok karbon azaltım performansına odaklanması gerektiğini söyledi.