BMW, geleceğin elektrikli araç bataryası olarak görülen katı hal batarya teknolojisine yatırım yaparak bu alandaki yarışa dahil oldu. ABD’li batarya malzemeleri girişimi Solid Power ve Güney Koreli Samsung SDI ile iş birliği yapan BMW, daha hafif, daha kompakt, daha uzun ömürlü ve daha yüksek performanslı bir enerji depolama çözümü hedefliyor. Bu iş birliği, elektrikli araçların daha cazip hale gelmesine katkıda bulunacak.
Elektrikli araç batarya teknolojilerinde yaşanan gelişmeler hız kesmeden devam ediyor. BMW, Solid Power’ın sülfür bazlı katı elektrolit teknolojisini Samsung SDI ile birleştirerek katı hal batarya hücreleri üretmeyi planlıyor. Bu üçlü iş birliğinin detayları henüz açıklanmasa da, amaçlanan sonucun BMW’nin katı hal bataryalı bir demo araç geliştirmesi olduğu belirtiliyor. Solid Power, 2011 yılında Colorado Üniversitesi’ndeki araştırmaların bir sonucu olarak kurulmuş ve sıvı elektrolit ile polimer ayırıcıyı tek bir sülfür bazlı katı malzeme katmanıyla değiştiriyor. Bu katman, anot ve katotun temasını engelleyerek kısa devreyi önlerken aynı zamanda iletken bir elektrolit görevi görüyor.
Sülfür bazlı elektrolitlerin kullanımı bazı zorluklar içerse de, Toyota gibi şirketler bu alanda seri üretim potansiyeli görüyor. Toyota, lityum sülfür temelli katı hal bataryalar üzerinde Idemitsu firmasıyla iş birliği yapıyor. Stellantis de Factorial Energy ile sülfür bazlı elektrolitler üzerine çalışıyor. Öte yandan, ABD Enerji Bakanlığı da atık sulardan lityum ve diğer kritik malzemelerin geri kazanılması için 25 milyon dolarlık bir fon ayırdı. Bu fon, Teksas Üniversitesi ve Johns Hopkins Üniversitesi gibi kurumların atık sulardan lityum, kobalt ve nikel gibi önemli batarya malzemelerini geri kazanma projelerini destekleyecek. Ayrıca, Columbia Üniversitesi de atık sulardan lityum ve magnezyum geri kazanımı için fon alacak.