Toyota, ağır vasıta taşımacılığında hidrojen kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla Kaliforniya’daki tesislerinde yeni nesil yüksek akışlı hidrojen dolum teknolojilerini test etmeye başladı. Şirket, geliştirdiği bu sistemle ağır yük taşıyan kamyonların dolum süresini yaklaşık sekiz dakikaya indirerek dizel araçlarla rekabet edebilir bir verimlilik seviyesine ulaştı. Ulusal laboratuvarlarla iş birliği içinde yürütülen bu çalışma, 300 gram/saniye hızla hidrojen aktarımı sağlayarak lojistik operasyonlarında devrim yaratmayı hedefliyor. 2027 yılında seri üretime geçmesi planlanan Toyota imzalı hidrojen yakıt hücreli kamyonlar, sıfır emisyonlu taşımacılıkta önemli bir dönüm noktası oluşturacak.
Toyota Motor Kuzey Amerika, hidrojen merkezli lojistik çözümlerini geliştirmek için Kaliforniya’daki parça dağıtım merkezinde iki adet mobil hidrojen dolum ünitesini devreye aldı. Bu mobil istasyonlar, Los Angeles Limanı ile Ontario arasındaki güzergahta çalışan ağır vasıtaların yakıt ihtiyacını karşılayarak, bölgede inşa edilecek kalıcı tesis öncesinde operasyonel bir köprü görevi görüyor. Mevcut süreçte Hyroad Energy tarafından işletilen araçlara destek veren sistem, gelecekte Toyota’nın sertifikalı yakıt hücresi güç aktarma organlarına sahip kamyonlarını da kapsayacak şekilde genişletilecek.
Operasyonel verimliliği artırmak adına Colorado’daki National Laboratory of the Rockies ile ortaklaşa geliştirilen 70 MPa yüksek akışlı hidrojen teknolojisi, sektördeki en büyük engellerden biri olan dolum süresini ortadan kaldırıyor. Saniyede 300 gram hidrojen aktarımı sağlayan bu teknoloji, standart binek araç dolum yöntemlerine kıyasla beş kat daha hızlı bir performans sunuyor. SAE J2601-5 standartlarına uygun olarak gerçekleştirilen testlerde, ağır vasıtaların yaklaşık sekiz dakikada tam dolum yaparak 450 mile kadar menzile ulaşabildiği kanıtlandı.
Toyota, önümüzdeki aylarda kendi özel dolum altyapısını bu yüksek akış standartlarına göre güncellemeyi planlıyor. Ayrıca, donanım güvenilirliğini test etmek amacıyla hafif ticari ve binek yakıt hücreli araçlar için de gerekli ekipmanların kurulumu yapılacak. Kaliforniya’daki dağıtım merkezinde inşa edilecek kalıcı istasyon, hem geleneksel hem de yüksek akışlı dolum seçeneklerini bir arada sunacak. Şirket, Toyota teknolojisiyle donatılmış ticari kamyonların tam ölçekli operasyonlarına 2027 yılı itibarıyla başlamayı hedefliyor.