Çin Elektrikli Araçlarda Gizli Kapı Kollarını Yasakladı
Çin hükümeti, elektrikli araçlarda yaygınlaşan ve Tesla ile popülerlik kazanan gizli kapı kolu tasarımlarına karşı resmi bir yasak getirdi. 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenleme, güvenlik endişeleri nedeniyle tüm araçların mekanik bir açma mekanizmasına ve elle müdahale edilebilecek fiziksel bir alana sahip olmasını zorunlu kılıyor. Acil durumlarda ve kaza anlarında kurtarma ekiplerinin veya yolcuların araçtan çıkışını zorlaştıran bu elektronik sistemler, artık yerini daha güvenli ve erişilebilir tasarımlara bırakacak. Bu hamle, küresel otomotiv endüstrisinde tasarım standartlarının yeniden şekillenmesine yol açabilir.
Otomotiv dünyasında estetik görünüm ve aerodinamik verimlilik sağlamak amacıyla tercih edilen gövdeye gömülü kapı kolları, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın son kararıyla tarih oluyor. Özellikle Tesla modelleriyle hayatımıza giren ve son dönemde Xiaomi SU7 gibi yeni nesil araçlarda da sıkça görülen bu tasarım anlayışı, güvenlik riskleri nedeniyle ciddi eleştiriler alıyordu. Yeni yönetmelik, araç kapılarının herhangi bir elektrik arızası veya kaza anında dışarıdan alet kullanmadan açılabilmesini şart koşuyor. Bu kapsamda, her kapının mekanik bir serbest bırakma fonksiyonuna sahip olması ve kapı kolu bölgesinde en az 6 santimetre uzunluğunda, 2 santimetre genişliğinde ve 2,5 santimetre derinliğinde bir kullanım alanı bulunması zorunlu hale getirildi.
Düzenlemenin arkasındaki temel motivasyon, son yıllarda yaşanan trajik kazalar ve bu kazalardaki kurtarma zorlukları olarak öne çıkıyor. Özellikle ABD’de yaşanan ve yolcuların gizli mekanik kollar ile güçlendirilmiş camlar nedeniyle araçtan çıkamadığı olaylar, dünya genelindeki denetleyici kurumları harekete geçirdi. Çin’in bu kararlı adımı, sadece yerel üreticileri değil, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin’e satış yapan tüm küresel devleri etkileyecek. 2027 yılından sonra piyasaya sürülecek modeller bu kurallara uymak zorunda kalırken, tasarım aşamasında olan mevcut projelere iki yıla kadar ek süre tanınacak.
Yeni kurallar sadece dış tasarımı değil, iç mekanizmaların işaretlenmesini de kapsıyor. Araç içindeki kapı açma düğmelerinin net bir şekilde belirtilmesi ve karmaşıklığın önlenmesi hedefleniyor. Aerodinamik sürtünmeyi azaltarak menzile küçük katkılar sağlayan gömülü kolların yerini, güvenliğin ön planda tutulduğu geleneksel veya hibrit çözümler alacak. Uzmanlar, Avrupa ve Amerika’daki düzenleyicilerin de benzer adımlar atabileceğini, ancak bu gerçekleşmese bile üreticilerin üretim maliyetlerini düşürmek ve Çin pazarına uyum sağlamak adına dünya genelinde bu tasarımlardan vazgeçebileceğini öngörüyor.
